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信息 351 SPC報(bào)警信號(hào)：X軸交通
351 SPC報(bào)警信號(hào)：z軸交通
351 SPC報(bào)警信號(hào)：B軸交通
內(nèi)容：這也是串行脈沖編碼器（SPC)的報(bào)警。X Y Z B軸的串行脈沖編碼器通信錯(cuò)誤。有以下原因可引起此報(bào)警，串行脈沖編碼器的通信異常、通信沒有應(yīng)答、傳送數(shù)據(jù)有誤、數(shù)字伺服側(cè)參數(shù)設(shè)定不正確。
3）信息：749
內(nèi)容：這是關(guān)于串行主軸的報(bào)警。當(dāng)接通電源后，在系統(tǒng)啟動(dòng)中或在運(yùn)行過程中，主軸發(fā)生了串行通信錯(cuò)誤時(shí)的報(bào)警。有以下原因可引起此報(bào)警：光纜接觸不良、脫落或斷線，主CPU板不良，主軸放大器印制電路板不良。
根據(jù)以上的報(bào)警信息和報(bào)警內(nèi)容分析，是串行脈沖編碼器(SPC )和串行主軸的通信方面同時(shí)出現(xiàn)了問題，這樣看來也太巧合了吧？有點(diǎn)不大可能，四個(gè)伺服軸的串行脈沖編碼器與串行主軸伺服模塊同時(shí)出現(xiàn)了故障。
于是，打開控制電柜查看一下數(shù)控系統(tǒng)各模塊的情況，發(fā)現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)的電源模塊、主軸模塊、伺服軸模塊都沒有電源指示。原來是控制它們的一個(gè)空氣開關(guān)跳閘了。至此，導(dǎo)致本次報(bào)警發(fā)生的原因是由于這個(gè)空氣開關(guān)跳閘所引起的，因此，要排除此故障，就要找出空氣開關(guān)跳閘的原因
發(fā)那科維修范圍：
1、發(fā)那科(FANUC)系列5系統(tǒng)、0系統(tǒng)、7系統(tǒng)、15系統(tǒng)及18系統(tǒng)等；
2、發(fā)那科(FANUC) 0i/0i Mate C（B）系列；
3、發(fā)那科(FANUC) 16i/18i/21i-MODEL B系列；
4、發(fā)那科(FANUC)NC控制器、伺服放大器、伺服電源、控制板、單塊控制電路板(主板、CPU板、底板、插板、電源板、MAIN板、I/O板、AXIS 板、SPIF板、CRT板、PMC板、FSRM板、SRAM板、DRAM板、PSU電源板)等；
FANUC伺服維修常見的故障有：1、2、5、8、9、01、09、19、20、56、U、L、無顯示等；發(fā)那科系統(tǒng)常見的故障有：5136、5139、401、414、433、434、443、449、460等
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