康士伯延伸報警板WCU維修常見故障？
1、試驗船舶火災(zāi)報警系統(tǒng)在主電源斷電時應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換到應(yīng)急電源，當(dāng)主電源恢復(fù)時應(yīng)能自動轉(zhuǎn)換到主電源，相關(guān)失電報警指示功能正常。
2、通過拆除分路探測器模擬系統(tǒng)開路故障，應(yīng)在控制板上發(fā)出聲、光故障報警信號，并且故障報警信號應(yīng)與火災(zāi)報警信號有區(qū)別。
3、用熱吹風(fēng)機、發(fā)煙裝置等分別對感溫探測器、感煙探測器進行功能試驗。探測器動作時應(yīng)在控制板和指示裝置上發(fā)出聲、光火警信號，并確認顯示報警的區(qū)域或位置的正確性，如在2min內(nèi)未對報警信號進行確認則應(yīng)向所有船員起居處所和服務(wù)處所、控制站以及A類機器處所自動發(fā)出聲響報警，同步切斷娛樂設(shè)施電源。
康士伯延伸報警板WCU維修排除方法？
方法一：系統(tǒng)復(fù)位或重啟
方法二：不同分路探測器互換
方法三：外圍故障的排查類似于排查照明系統(tǒng)故障，電路中間分斷后測量其電壓或絕緣，因此要熟悉火災(zāi)報警系統(tǒng)圖（，平時應(yīng)按圖紙對各探測器、手鈕進行排摸和標(biāo)記，確認圖紙的準(zhǔn)確性，便于快速查找故障。
方法四：控制器內(nèi)部分路通道故障可以采用互換外部分路或拆除外圍分路后并接末端電阻來判斷。
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